動力蓄電池是新能源汽車的儲能裝置，目前所使用的電池絕大部分為鋰離子電池。鋰離子電池相對于其他類型電池，具有能量高、體積小、質量輕等優點，成為純電動汽車較為理想的能量來源。
動力蓄電池的組成主要有極板、隔板、電解液、外殼、聯條、接線柱等。其結構的作用分別是什么呢？
極板是是蓄電池的核心部分，它由柵架和活性物質組成。柵架是由鉛銻合金澆注而成，加銻的目的是提高機械強度和澆鑄性能?；钚晕镔|主要由鉛粉、添加劑與一定密度的的稀硫酸混合而成。
隔板：為了防止相鄰正負極板彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。隔板的材料有木制、微孔橡膠和微孔塑料等。
電解液是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的溶液。電解液比重在1.28左右。
外殼是用來裝電解液和極板組，使蓄電池構成一個整體。外殼材料有硬橡膠和塑料兩種。
聯條的作用是將單個蓄電池串聯起來，提高整個蓄電池的端電壓。
接線柱：普通鉛酸電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱，接線柱有圓錐形、L型和側孔型三種。
動力蓄電池的使用及維護：
動力電池使用的環境溫度一般為零到四十，在日常使用中除要注意環境溫度外，在行駛中要密切注意電量的儲存情況，當電量少于30%時，要及時充電以保證充足的儲能，為延長電池使用壽命，每月至少進行一次均衡性充電，通過均衡充電對動力電池進行維護保養。
其次，要規范檢查冷卻液液面刻度并及時添加，在行駛中要注意冷卻液的溫度，發現冷卻液溫度偏高要及時送修，排除故障消除隱患，否則高溫會燒壞機件設備，嚴重的甚至會引起火災。
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